Showing posts with label fuel. Show all posts
Showing posts with label fuel. Show all posts

Wednesday, May 28, 2014

Fuel Trims best ever explanation


Secret of Engine Problem Diagnosis- Fuel Trims Pt.2

Notes for myself.

Inputs:
1. Air: MAP|MAF and Temperature
2. Fuel injectors pulse width.

Engine

Ouputs:
1. O2 sensor
                 
14.7 (air) : 1 (fuel) - stoichiometry
rich at start and wide open throttle

02 sensor: 0.1-0.2V (lean) to 0.8-0.9V (rich)
not functional upto ~700 grad

STFT: immediate response
LTFT: baseline
Range -50% to +50%

Case 1. p0171 - bank1 lean
LTFT=25%, STFT=0% - vacuum leak
on idle, vac leak plays significant role. increase rpm, leak insignificant role, so LTFT should be low.
confirm by propane|carb cleaner in intake, so STFT will fall in response to rich.

Case 2. weak fuel pump, p0171 lean condition
FT can be 0% or bit above. Make load on engine as we need more fuel it will showup.
Increase RPM and see STFT, should increase too as more fuel demand and pump is weak.

Case 3. dirty MAF
Construction: heated wire to constant temperture controlled by PCM. PCM increase voltage to heat up more/less to get to set temp. When more airflow voltage vary. Also uses air temp for calculation.
LTFT around 0%.
Will behave same as in weak fuel pump. Need more inputs like fuel rail pressure or MAF readings as should be by specs.

FT +-5% regular, +-10% within spec. More than that - something wrong.

Exhaust leaks can affect O2 sensor.

Case 4. LTFT -30%. Rich condition. Maybe leaking injector.
After replacement LTFT should be updated initially with ST, later with LT.
If LTFT stays the same, problem not fixed, not injector.

Case 5. p017/4, idle, LTb1: 55%, LTb2: 2%, STb1: 55%, STb2: 0%.
Super lean at bank 1, not a fuel pump as bank 2 is ok. Vacuum hole in bank1? :-)

Also from ScannerDanner - Understanding Short Term and Long Term Fuel Trim

Saturday, April 7, 2012

Октис-2 в Израиле

Сегодня дошли руки попробовать Октис-2 - бытовой измерительный прибор для экспресс оценки октанового числа бензина.

Пару месяцев назад, я увидел упоминание о нём на страницах нашего форума. Перешёл по ссылке на сайт производителя в России, а там акция: высылаем прибор бесплатно, если вы готовы провести испытания прибора в вашем городе.

В общем, без особой надежды, я оставил свои координаты (Израильские). И какого же было моё удивление, когда через пару дней мне на сотовый позвонил директор предприятия. После небольшой беседы, он согласился выслать Октис на тест в Израиль.

И вот, посылка, отправленная 12 марта 2012 из города Владимир дошла до меня через пару недель - 28 марта.



Я, наверное, не буду сильно критиковать упаковку, дизайн, качество изделия - очень напомнило мне советские товары 20-ти летней давности. Полагаю, так сделано для удешевления производства, так как прибор разработан и изготавливается целиком в России.

Сразу стоит отметить, что прибор бытовой, не предназначен для качественного анализа топлива и его показания не являются официальным заключением. Из руководства: "Принцип действия прибора основан на зависимости диэлектрической проницаемости бензина от значения его октанового числа, измеренного исследовательским методом". С ним нельзя будет придти на АЗС и предъявлять претензии, он не отменяет качественную экспертизу состава топлива и его свойств.

Предлагаю ознакомиться с руководством пользователя (PDF-файл).

Читал отзывы на различных форумах: кто-то считает, что это обман, кто-то свято верит в мигающие цифры. Я хотел бы увидеть его в сравнение с независимым анализом, но пока это не доступно (дорого стоит).

В общем, только сегодня у меня получилось его испытать.

Выбрал 4 разных АЗС: 3 по шоссе 2 мимо Нетании и последняя станция - в Полеге, где я постоянно заправляюсь.

Заехал днём, взял по 200-300 мл 95-го бензина.


На каждой заправке меня спрашивали: зачем? :-) Надо!
Кстати, на Соноле взяли по максимуму вместе с обслуживанием, хер с ними.

Список АЗС в обзоре:
1. Паз, шоссе 2 возле Нетании
2. Сонол, шоссе 2 возле Нетании
3. Делек, шоссе 2 возле Нетании
4. Дор Алон, Нетания, Полег - моя

После контрольной закупки я поехал домой. Октис умеет работать в 2-х режимах: проточный - во время заправки на АЗС и режим погружения - опуская прибор в сосуд с топливом. С проточным рисковать не стал, мало ли, хоть и пожаробезопасен. Решил спокойно дома попробовать. Минимальное количество бензина для измерения способом погружения - 80 мл.


Накануне, кстати, взял вазу для одного цветка - подошла идеально :-)

Фотографии с показаниями Октиса не получились, я не учёл особенность работы индикатора, который выводит информацию быстро мерцая таблом - глазу не видно, а на фото не всегда подадёшь.

А теперь, самое интересное! Результаты.

Но, есть одно "но". На странице 6 руководства написано: прибором рекомендуется пользоваться если значение состояния чувствительного элемента ("d") равно 0. У меня не получилось этого добиться. Оно было равно 0 перед самым первым тестом, а потом уже было отрицательным как бы я его не промывал следуя инструкции. Я свяжусь с производителем, узнаю что они посоветуют.

Поэтому я перед каждым замером проверял значение d и записывал в таблицу, вот она:
Проба d 1 2 3 4 5
1 - Паз -6 93.4 93.4 93.4 93.4 93.4
2 - Сонол -5 93.9 93.9 93.9 93.9 94.1
3 - Делек -5 92.8 92.7 92.7 92.7 92.6
4 - Дор Алон -5 93.1 93.1 93.1 93.1 93.1
Первое значение мы игнорируем и смотрим 2-е или 3-е. Я записал по 5-ть показаний, с запасом.

Итого по "баллам" получается такая картина:
1 место - Сонол - 93.9
2 место - Паз - 93.4
3 место - Дор Алон - 93.1
4 место - Делек - 92.7

Про Делек, конкретно эту АЗС, я слышал отрицательные отзывы, хорошо что прибор это "подтвердил". На этих Соноле и Пазе я ни разу не заправлялся, поэтому сказать как чувствует себя авто после залива их бензина я не могу.

В следующий раз хочу проверить АЗС в старой промзоне, особенно Тапуз и Садаш. На Тапузе заправлялся, но как-то один раз мне не понравилось. На Садаше возможно разбавляют, но не уверен; у них бензин самый дешёвый по городу.

Ссылки по теме
Паспорта качества бензина
У нас ПЛОХОЙ бензин?! - отличная статья для новичков в теме (типа меня)

Обновление (от 21 апреля 2012)
На позапрошлой неделе купил технический бензин ("бензин лаван"), чтобы попробовать промыть чувствительный элемент, 1 литр стоит 28 шек. Полезная штука в хозяйстве, между прочим - лёгкий растворитель.

Новые результаты
Проба d перед проверкой 1 2 3 4 5 октановое число, у.е. температура бензина октановое число с учётом температурной коррекции, у.е. d после проверки
1 - Паз 3 95.3 95.3 95.3 95.3 95.3 85.2 21° 95.3 4
2 - Сонол 3 96.4 96.4 96.4 96.4 96.3 86.8 20° 96.3 5
4 - Дор Алон 9 95.6 95.6 95.6 95.6 95.6 85.8 20° 95.6 9

Также проверил показания с использованием технического бензина.
- чистый технический бензин - показывает 00.0
- 50% тенхнического и 50% обычного - 82.4 (76.9 у.е., 19°)

Как видно из результатов, у меня не получилось добиться нулевого значения d как бы я ни старался промывать прибор. Зато при положительных значениях октановое число по исследовательскому методу близко к ожидаемым 95.