I was need a nice music for video that can be uploaded to YouTube without issues.
Turns out, there is few places where you can find great audiotracks and only mention their copy note in video description.
Inputs:
1. Air: MAP|MAF and Temperature
2. Fuel injectors pulse width.
Engine
Ouputs:
1. O2 sensor
14.7 (air) : 1 (fuel) - stoichiometry
rich at start and wide open throttle
02 sensor: 0.1-0.2V (lean) to 0.8-0.9V (rich)
not functional upto ~700 grad
STFT: immediate response
LTFT: baseline
Range -50% to +50%
Case 1. p0171 - bank1 lean
LTFT=25%, STFT=0% - vacuum leak
on idle, vac leak plays significant role. increase rpm, leak insignificant role, so LTFT should be low.
confirm by propane|carb cleaner in intake, so STFT will fall in response to rich.
Case 2. weak fuel pump, p0171 lean condition
FT can be 0% or bit above. Make load on engine as we need more fuel it will showup.
Increase RPM and see STFT, should increase too as more fuel demand and pump is weak.
Case 3. dirty MAF
Construction: heated wire to constant temperture controlled by PCM. PCM increase voltage to heat up more/less to get to set temp. When more airflow voltage vary. Also uses air temp for calculation.
LTFT around 0%.
Will behave same as in weak fuel pump. Need more inputs like fuel rail pressure or MAF readings as should be by specs.
FT +-5% regular, +-10% within spec. More than that - something wrong.
Exhaust leaks can affect O2 sensor.
Case 4. LTFT -30%. Rich condition. Maybe leaking injector.
After replacement LTFT should be updated initially with ST, later with LT.
If LTFT stays the same, problem not fixed, not injector.
Case 5. p017/4, idle, LTb1: 55%, LTb2: 2%, STb1: 55%, STb2: 0%.
Super lean at bank 1, not a fuel pump as bank 2 is ok. Vacuum hole in bank1? :-)
Как узнал о беспроводной зарядке, сразу заказал самый дешёвый набор для Samsung Galaxy S3.
На eBay можно приобрести примерно за $20.
Как только пришёл девайс, сразу вскрыл :-)
Приёмник, который вставляется в телефон менее интересен. Там приёмная плоская катушка и контроллер. Интересно, что передатчик с контроллером умеют общаться. Приёмник передаёт запросы на увеличение или уменьшение мощности (напряжения).
То пришлось вырезать в составном чехле Case Mate Tough дырку! В которую эта выпукласть бы и поместилась. Так как составной, то дырка в силиконовой части закрывается отлично внешней пластиковой.
Как только убедился в функциональности и удобстве беспроводной зарядки, заказал ещё два передатчика по $13 :-)
Когда они пришли, я обнаружил не стабильную работу обоих. Всё дело было в дешёвых USB шнурах. Написал продавцам, сделали возврат $3 за каждый.
Ещё был один косяк. В белом передатчике было видно статусный светодиод. В чёрных, естесвенно нет. Но я-то знал, что он там есть :-) Сверлом 2 мм сделал дырочку.
Первый я уже приспособил в автомобиль скрестив со SpiderPodium от Breffo.
Было так:
Ахалай махалай
Теперь вот так. Прототип. Работает, осталось спрятать проводку.
Потребление тока
Инициализация: до 0.20 А
Режим поиска: импульсы от 0.02 до 0.12 А
Зарядка: может скакнуть до 0.80-0.90 А. Тут обычно напряжение проседает у дешёвых блоков питания.
Также есть внутренний термо-контроль. При нагреве до 50 °C полностью отключается и работа восстанавливается при 35-40 °C. Греется как плата управления, так и сама катушка.
Графики заряда
Вышло не идеально, но в целом понятно. От родного блока питания на 700 мА заряжается быстрее раза в два. Тут я ещё и телефоном пользовался...
Походив почти год на уроки плавания, решил ходить в бассейн сам.
Во-первых, в 2 раза дешевле.
Во-вторых, сам себе хозяин на дорожке, а не 4-5 человек.
В-третьих, тренер конечно же это здорово, но над техникой мы никогда сильно не занимались. Теперь сам спокойно плаваю в удовольствие в любое удобное мне время.
Давно хотел велосипед... Как приехал в Израиль в 2004 году, так и стал хотеть. Вяло так, осторожно, но хотел.
В общем :-), на прошлой неделе зашёл случайно в веломагазин Trekв Нетании и тут я и решился наконец.
Причём, если раньше я мечтал о горном велике, чтобы с кем-нибудь кататься, то тут я увидел городские складные велосипеды Dahon. У меня, кстати, в детстве был Салют-С между прочим.
Вернулся в пятницу, чтобы купить. Просто захотелось (и деньги были). Выбрал Speed D7, но он был последний на витрине, а мне хотелось самому достать это чудо из коробки. Договорились, что в воскресенье они привезут новенький специально для меня.
Немного технических данных: 7 скоростей вес 12.5 киллограм время сборки/разборки - 15 секунд рама - сверхлегкий сплав хрома и молибдена отлично влезает в багажник, и ещё остаётся куча места можно в автобус заносить (в электричку)
В полной боевой готовности
В собранном виде
Сегодня после работы забрал свою новую игрушку. Очень доволен.
Надумал (пока ждал его) варианты использования: Дорога до работы - пешком 30 минут, а на велике - завтра проверю :) Езда по городу, когда в лом заводить машину, а хочется подвигаться. Поездки в Тель Авив - машину теперь можно парковать где-нить бесплатно во дворах и педалить, педалить Можно деду моему давать ездить на работу, когда пешком тяжело. Одни профиты ок
Сборка и разборка этого красавца:
Российский сайт Даона (не использовал в тексте ввиду не полного содержания и кривого перевода контента).
(з.ы. на картинке Speed P8, а не Speed D7, потому что не нашёл красного)